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建筑设计院介绍建筑工程中集装箱如何堆放

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建筑设计院介绍建筑工程中集装箱如何堆放

发布日期:2017-03-28 作者: 点击:

     重庆市建筑工程设计院有限责任公司,旅游专题在旅游开发方面运作多年,一边实践,一边研究,提出了一个旅游项目开发流程。此流程是一个对旅游开发流程的一般性提炼。也可将该流程称为"一般流程"。对于不同的项目,需要根据资源、环境、政策、投资商实力、市场、交通变化等各因素,进行结构调整。

作为旅游项目开发流程,我们特别强调旅游开发在思路上一定要遵循先进行产品策划,先进行产品策划,再编制规划,而非先规划后策划,否则事半功倍!实际开发工作中有立项、规划、施工、推广运营几大方面。


  如果只考虑静载,集装箱水平空箱堆放,不考虑风载等情况,集装箱按照stacking weight192,000kg(货运集装箱规范与测试Iso1496-1),折算每根角柱最大受力86400kg,20尺标准集装箱2200kg,每根角柱受力550kg,理论上可以堆157层。同理,40尺标准集装箱3800kg,可以堆91层。 5、二手集装箱使用年限

  海运集装箱铁皮厚度1.6mm——2.0mm,非常坚固,外面的油漆是防海水腐蚀漆,运输业淘汰下来的集装箱(海运集装箱服役年限约为10年)在未受损情况下,集装箱箱体仍有良好的物理性能,一般还可以使用 15 年,如果保养较好,或者搭配混凝土等其他结构,还可以更持久。二) 集装箱的调性

  工业美学:集装箱的外表展现出强烈的工业化特征。应用于建筑中,其功能的转化表现出创新与突破,加上其简洁的几何体块通过组合所产生的美感,使集装箱建筑在某种程度上契合了先锋文化的创新精神。常用于建造博物馆、艺术馆、展览馆等各类文化建筑。

  生活方式:一提到箱式住宅,恐怕很多人会很自然地联想到《在路上》里的 “箱式拖车”。嬉皮士们曾经用公社式的流浪生活方式来表达他们反传统的价值观,箱式拖车正是这种生活方式的最好载体,个性化的特色得到彰显,符合现代人的追求与审美,由于集装箱箱体的结构尺寸与空间特点,集装箱建筑在居住类建筑中的应用也最为普遍。

  绿色低碳:集装箱是一种针对运输业而研发的产品,它符合各种运输系统的要求,可以被快速装配或拆除,实现资源的循环利用。这个特点使集装箱可以建造各种规模的可移动建筑,随时变换服务地点,随意拼装,为各类移动住宅、服务装置、巡回展览空间和商业空间提供了有效的解决方案。

(三)集装箱建筑的缺陷

  首先,集装箱空间很有限,不太宜居。大型集装箱住宅需要大量隔热装置和其他功能性设备,这占用了本来就很小的空间。

  其次,集装箱结构需要很多其他的建筑材料,水泥,钢架辅助,并需要用到承受力更强的起重机来吊装堆砌。

  集装箱建筑的环保作用也被夸大,因为很多人还是直接去买全新的而非回收的集装箱来使用,这不算贵,而且不需要重新清理。

  由于集装箱体积较大且多数无法折叠,占用了运输空间,在运输上需要就近配货(与其他类物品拼车)运输,偏远地区运费一般比集装箱的价格都要高上好几倍。

二、应用广泛的集装箱建筑

  集装箱建筑应用极为广泛,最常见的如:临时简易用房、办公类建筑、交通类建筑、商业类建筑、文化教育类建筑、独立住宅、集合住宅、乡村旅游特色旅馆。三、集装箱建筑模块化的结构拓展

  集装箱作为高度标准化的工业产品,在看作建筑预制构件时,本身是一个模块化的空间单元,同时也是一个模块化的结构单元。

  集装箱建筑的魅力体现在其所能产生的无穷无尽的可能性上,这种可能性就像乐高积木一样,通过单个集装箱改造及多个集装箱组合实现的,研究集装箱建筑的模块化结构设计对其在实际拓展运用中有着重要意义。

  模块化设计block-based design,其特征为系列化、组合化、通用化、标准化。表现为单个集装箱空间的拓展与多个集装箱空间的组合。

(一)单个集装箱空间拓展:

  展开式:以箱体的框架梁为转轴,这样可以保持墙板的完整,打开后的墙体形成了新增的功能区。

  抽屉式:将一个个能够向外推出的“盒子”塞入集装箱内,当这些“盒子”外凸时,便能够形成一个个拓展空间单元。

  平台式:通过在外箱壁架设垂直爬梯,将箱体屋顶改造为可上人屋面。箱体四周开敞空间也可利用设置高差或加铺如防腐木地板等户外材质限定空间,形成箱体外延领域空间。(二) 多个集装箱空间的组合

  单元式:若干个集装箱沿水平或垂直方向形成串联关系。

  附加式:在集装箱箱体周围附加墙体、挑檐、柱等构件形成拓展空间。

  架空式:用独立框架支撑或悬挑。

  夹心式:若干集装箱的围合及大屋面的覆盖形成夹心空间。

  合并式:将若干集装箱拆除墙面合并形成大空间。

  组合式:以上多种方式的组合运用。四、集装箱建筑造价

  集装箱建筑的造价由:规划设计、集装箱箱体、运输、吊装、箱体结构改造、室内装饰、外部景观、土建基础、水电、污水处理等构成。

  据不完全统计,目前全球约有95%的集装箱由中国制造,约2400万TEU的集装箱在全球各地快速流转,由于集装箱运输的严格要求,新集装箱的使用年限一般在10年左右,每年淘汰的集装箱约100多万TEU。

  在经济不景气的时期,集装箱运输业萎靡,对集装箱的需求量少,很多公司会选择缩短使用年限加速淘汰过程。这些被淘汰下来的废旧集装箱就成为了二手集装箱。8成新的二手20尺集装箱价格约为¥3000—5000元, 40尺约为¥4500—7000元。

  和普通酒店或商品房一样,集装箱房正常运作需要通水通电通网络,厕所、住宿等功能也需要解决,装修和基础配套设施造价约3000—5000元/平方米。一个40尺的集装箱建筑改造费用约为¥15万元。


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