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旅游规划出现各种满足不同游客需求的发展类型

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旅游规划出现各种满足不同游客需求的发展类型

发布日期:2017-11-16 作者: 点击:

房车营地,关键是营利模式

 


    房车和房车营地,目前在中国还是个新鲜事,记者从21世纪房车网了解到,国外房车营地建设已比较成熟,出现各种满足不同游客需求的发展类型,如:森林型、沙漠型、海滨型、山地型、乡村型等。国外营地露营的露营者大多采用自驾房车或者是小汽车前往,有的比较大规模的营地会有来往于营地和城市间的班车可以乘坐。国外房车营地发展如火如荼,我国房车营地建设也开始显山露水,从2001年房车生产开始,全国已出现了上百个房车营地(自驾车营地)。 


    对于我国的房车营地发展状况,北京中天行营地投资管理中心总经理刘彦君有他独到的见解。 

中天行作为国内发展比较早、运营比较全面的房车经营和制造公司,在运营初始,并没有经营房车营地的计划,但由于大众消费理念限制,国人对于这个市场的认识太少,房车销售受到制约,为了引导消费者正确、合理使用房车,公司投入大量资金进行房车推销,同时成立了房车俱乐部。随着房车数量的增多,房车使用、停靠等问题随之出现。考虑到需要给房车拥有者提供一处适合人们休闲的场所,借鉴国外成功经验,公司又把业务范围扩展到房车营地建设中,最初的营地模式是仅提供房车停靠,慢慢发展到拖挂式房车、自驾式房车、度假小木屋和帐篷等综合式房车营地。中天行建立房车营地的目的,一方面为了更好的实现产业循环,刺激消费需求;另一方面,是将一种新兴时尚的旅游休闲生活方式介绍给人们,满足人们追求自由的愿望。 


    刘总表示,在建设之初,营地的建设是完全围绕房车开展的,但他们很快就发现,中国仅千余辆的房车保有量,很难支撑营地的健康发展,所以,中天行开始把眼光投向复合营地,即除专门设立房车停靠或拖挂区域外,还设立自驾车营区,同时为非车一族提供帐篷出租区,这样既能保证营地的收入,又能保证营地的人气和利用率,更值一提的是,这样还有利于向潜在客户群体(自驾群体)直接的推广房车生活模式,进一步带动房车的销售和租赁。不过在谈到营地的发展时,刘总表示,按照国外的经验,未来的营地建设应该主要还是为房车服务的。 


    据记者了解,目前我国房车营地一般有三种发展模式:独立经营型、依托景区型、服务景区型。以目前中天行独自经营或合作经营的几十个项目来看,独立经营型营地相对较少,且呈下降趋势,大多数经营项目均与景区合作,采取服务景区型发展模式,即在发展比较成熟的景区内,辟出一定区域,设置几个房车车位、安放20多辆托挂房车或者是移动别墅、建几十个度假小木屋,并提供帐篷出租,为景区提供另一道风景。目前这种模式发展比较成熟,而且经济效益较高,满足了环保等可持续发展理念。 


    谈到营利模式,刘总表示,仅仅数十元的营位费和水电费对营地的贡献实在是微乎其微,营地的核心收入在于休闲娱乐项目配套,比如运动类项目、篝火晚会、BBQ、特色餐饮、马场等,此外房车、移动别墅、帐篷等的租赁也能带来不少收入,这一点上,营地角色有点像另类的度假酒店。从投入的角度来看,纯粹是为了停靠和帐篷搭建而建设的营地,需要的资金非常的少,而算上部分移动别墅、拖挂式房车、基础配套以及休闲配套等,则比较成熟的营地的投资费用则一般在2000万左右,甚至更多。而这样的营地虽然投资高,但盈利能力往往也比较好,如果经营合理,一般5年内基本可以收回成本。 


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